木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，抑制物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用木托盘已经超过40年，但还于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用。  

产业界还没能实现一贯托盘化的原因  

（1） 装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。  

（2）运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。

（3）托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。  

（4）各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。  

（5）收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。  

（6）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。投资者不一定能得到托盘投资的回报。  

（7）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。    

其中主要的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。

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视频作者：安徽禄凯包装科技有限公司

说到木托盘，我们大多数人都知道它在日常生活中无处不在，不管是物流运输、房间装饰等方面，都可以看到它的身影。不过，我们经常会遇到一个问题，那就是正在使用木托盘的时候，突然出现损坏等情况，这其实都是我们使用不规范导致的。相信大多人使用木托盘，都希望一个顶十个，可以用好多年也不坏。这个可以做到吗？其实，这都是可以做到的，想让木托盘寿命增长几倍，我们应该这样去使用。快点看过来！

一、禁止超载

车辆超载问题时有发生，不仅不利于货物的安全和保护，而且对我们也很危险。如果木托盘的承载能力不超过托盘的承载能力，则不值得运输人员使用。

二、堆放不规范

为了节省木托盘的存放空间，很多人通常将木托盘多层堆放，不规范，会对底部托盘造成压力过大，造成损坏。

三、室外防护

如果木托盘存放在室外，应采取一些简单的保护措施。木托盘不应暴晒或在大雨中浸泡，否则会导致老化和霉变问题。

四、注意人为伤害

在使用木质托盘的过程中，经常会出现人身伤害的问题。这就要求我们的操作人员使用叉车来移动木托盘，两个叉子之间的距离应尽可能宽到木托盘的叉口外缘，交叉深度应大于整个木托盘深度的2/3。液压车和叉车在使用木托盘动载荷时应保持恒速，以避免因突然制动和旋转而造成卡板损坏和货物倒塌等问题。

当然除了以上4点，我们还可以从源头减少木托盘损坏的情况发生，那就是选择木托盘的时候，要选择靠谱的厂家和质量良好的产品。

解决木托盘内部水分过高的唯1方法就是进行定型烘干处置，以解除木托盘内部应力，使防腐木托盘的内部含水率≤13%。蒸汽窑烘干或真空窑烘干是比拟幻想的处置方法，

其根本道理是在规范窑里给木托盘加以必然的湿度（软化木托盘外表），分时分段用恰当的高温把木托盘芯部的水分逼出来。

防腐处置前的基材进行烘干，既能确保防腐剂有用成分的接收，又能消弭木托盘内部的应力，改善木托盘的变形与开裂景象；防腐处置后的木托盘因为防腐液经加压进入木托盘内部（全湿透），需进行二次烘干（但要经阴干后，以使防腐剂有用成分固着在木托盘内部）至含水率≤13%，以再次消弭防腐木托盘剩余的内部应力、不变尺寸、蕞大水平地改善防腐木托盘的变形与开裂现象。